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保16萬輛、爭18萬輛,上汽大通2020年穩中求進尋“破局”!

保16萬輛、爭18萬輛,上汽大通2020年穩中求進尋“破局”!

【行業動態】 在車市寒冬的2019年,上汽大通全年總銷量達到120,017臺,同比增長42.85%。其中,國內銷量共計98,382臺,同比勁增45.27%,且2019年1-12月均實現同比增長,達成銷量12連漲的亮..
在車市寒冬的2019年,上汽大通全年總銷量達到120,017臺,同比增長42.85%。其中,國內銷量共計98,382臺,同比勁增45.27%,且2019年1-12月均實現同比增長,達成銷量12連漲的亮眼成績;海外銷量達到21,635臺,同比大漲32.77%。 近期,上汽大通發布了2020年的發展目標和規劃,上汽大通總經理王瑞立下軍令狀:2020年上汽大通的整體銷量目標是確保16萬輛、挑戰18萬輛。這是一種穩中求進尋破局的作戰方針。 回顧2019年的市場表現,上汽大通寬體輕客V80、V80 PLUS及V90全年完成了32,488臺的銷量,同比增長6.53%,1-12月細分市場市占率預計超過20.2%。而在2020年,上汽大通希望寬體輕客能夠位居細分市場第一,目標市占率為32.6%。 在MPV市場,2019年上汽大通互聯網MPV G10 PLUS與全新旗艦MPV G20共同達成了24,238臺的銷量成績,全能家旅MPV G50更是上市僅10個月就取得了28,657臺的銷售成績,平均月銷量達到2,800臺以上,細分市場排名第4,表現十分搶眼。因此,在2020年,上汽大通也將在MPV領域力爭自主品牌細分市場第一。 在皮卡市場,上汽大通旗下產品表現同樣喜人,2019年總銷量達到26,495臺,累計同比增長17.54%。其中劃時代皮卡T60表現尤其出色,不僅是北京市占率第一的皮卡車型,且上市僅兩年就已成為澳新及智利市場銷量排名第一的中國皮卡,總銷量超過24,000臺。因此,在2020年,上汽大通也有望達到市場第二陣營前列,目標市占率7.9%。 在SUV領域,上汽大通2019年11月發布了一款專業級SUV標桿D90 Pro,希望能成為自主品牌細分市場領導者,目標市占率8.8%;2019年,大通D60銷量穩步提升至月均2000臺;新能源區域完成3410臺銷量。 在產品層面,2020年上汽大通將推出全新的中高端皮卡車型上汽MAXUS T80,而部分現有車型也將在2020年迎來改款更新,以增強其在細分市場的競爭實力。年內,上汽大通還將不斷豐富產品線,推出電動皮卡、入門級皮卡、全新純電中大型MPV、G50年度車型等全新車型,而備受期待的全新氫燃料電池MPV G20FC也將于2020年完成上市。除此之外,上汽大通將以智能駕駛、智能網聯、全品類新能源、下一代電子架構、智能座艙等技術儲備打贏科技戰,還將立足全新架構MIFA推出面向未來的多元化產品。 另外,上汽大通C2B智能定制模式在2019年也獲得長足發展。統計數據顯示,目前我行MAXUS平臺粉絲已突破770萬;全年共有36,446臺訂單來自蜘蛛智選,接近國內銷售總量的40%,且所有零售購車用戶中有55.2%訪問過蜘蛛智選平臺。 這種C2B智能定制模式在這次疫情中也發揮了重要貢獻,平臺可直連客戶,有助于減弱此次疫情帶來的不利影響,也符合未來的銷售發展方向。另外,2020年上汽大通也將重新整合和分配資源,為用戶提供差異化的營銷服務體驗,通過社交信任鏈和數字化手段充分挖掘并盤活用戶資產價值,構建多方共贏的強連接營銷網絡,強化用戶連接,進而提供貴賓式的服務,有效提升用戶滿意度。 而在經銷商領域,上汽大通2020年將在重點區域推行商乘分網銷售。一般而言,國內一些車企開啟商轉乘戰略之后,會實施品牌和渠道的獨立運營,上汽大通則一直堅持同店銷售。在王瑞看來,2020年上汽大通將在重點區域推進商乘分網,給予經銷商自主選擇權,明確商乘發展路徑,配套對應授權車系和授權區域。同時,上汽大通也將補專網,即建立相對獨立的皮卡和新能源專網,并帶領區域營銷向精細化、精準化方向改進,著力加強對三、四、五線城市的渠道覆蓋。 至于海外市場,上汽大通在海外市場將會堅持國際化路線,同樣以差異化競爭來尋求新的突破,至2020年底前,上汽大通將在海外完成五大核心市場的網絡布局,并開始通過派駐執行本地化運營及營銷管理強化品牌及客戶服務;在2020年到2022年間,上汽MAXUS將突破實現3-4個萬輛級銷售區域;到2023年,形成體系化的產品開發、市場營銷、經銷商管理與業務運營的國際化經營能力;2020年-2025年,上汽MAXUS計劃加速海外市場開拓,重點建設海外區域性產品戰略高地。 小編有話說 新冠肺炎疫情的蔓延,打亂了很多車企原有的節奏,也加劇了汽車行業的嚴峻形勢。但從2020年上汽大通制定的規劃來看,其已經做好了準備。除重磅新車外,今年上汽大通將在重點區域推行商乘分網銷售,海外市場將會堅持國際化路線,完成五大核心市場的網絡布局。因此,筆者相信上汽大通完全有能力完成2020年制定的目標,以積極的姿態應對車市新格局。

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