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永遠的最速青蛙保時捷第八代911將于10月11日正式上市

永遠的最速青蛙保時捷第八代911將于10月11日正式上市

【新車首發】 易車訊 10月11日,保時捷第八代911即將在上海正式上市。新車依舊延續911車系的經典設計語言,外觀及內飾細節方面均有所更新,其動力將搭載一臺3.0T水平對置6缸渦輪增壓發動機。目前全新911 Ca..

易車訊 10月11日,保時捷第八代911即將在上海正式上市。新車依舊延續911車系的經典設計語言,外觀及內飾細節方面均有所更新,其動力將搭載一臺3.0T水平對置6缸渦輪增壓發動機。目前全新911 Carrera S車系的四款車型價格已經公布,售價146萬-169.5萬元,而全新911 Carrera車系的價格有望在10月11日的發布會上公布。

保時捷911是出了名的“換代比別家小改款變化都小”,所以外觀、內飾設計不再贅述,直入主題說說全新911(992)的性能黑科技:

紐北7分25秒

超跑的性能指標永遠繞不出紐伯格林北環的檢驗,第八代保時捷911 Carrera S(992)在這條真理之環做出了7分25秒的成績,而上一代 911 Carrera S(991.2)在紐北的圈速紀錄為 7 分 30 秒。5s的性能提升顯而易見。

3.0T水平對置6缸發動機

動力方面,新車將搭載3.0T水平對置6缸渦輪增壓發動機,其中911 Carrera車系最大功率283kW,峰值扭矩450Nm,0-100km/h最快加速時間為4.0s;而911 Carrera S車系最大功率331kW,峰值扭矩為530Nm,配合Sports Chrono 組件最快3.5s即可破百。

傳動方面,全系匹配8速PDK雙離合變速箱,前6個擋位調校極運動性極強,在6擋就可達到最高時速,而7、8擋則是為高速巡航時的燃油經濟性準備的。

帶有保時捷牽引力控制管理系統 (PTM) 的電控完全可變多片離合器,能夠在恒時驅動的后橋和前橋之間調節驅動力的分配。系統不斷監控車輛行駛狀態, 從而對各種駕駛條件做出響應。

搭配電控后橋差速鎖(PTV Plus),通過向后輪制動器施加壓力, 能夠增強車輛動態、穩定性以及操控性。當車輛以運動風格入彎時,系統將適度制動內側后輪。外側后輪將獲得更多的驅動力, 從而幫助車輛更快過彎。

992底盤

操控科技方面,保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)能夠在車輛 轉彎時最大限度地主動減小車身的橫向運動。 此外,它在不平坦的地面上還能最大程度降低橫向不穩定性。在任何車速下均可增強動態駕駛性能、轉向精度和駕乘舒適性。

保時捷穩定管理系統 (PSM) 是一種自動控制系統,即使在動態行駛性能接近極限的情況下仍然能夠保持車輛的穩定性。傳感器能持續監 控車輛的行駛方向、車速、搖擺速度和橫向加速度。并對車輪進行選擇性制動,使車輛恢復穩定。

再加上后輪主動轉向系統,低速行駛時與前輪方向相反,方便掉頭停車,而高速行駛時則與前輪方向相同,試過彎更加穩定。

總之,全新保時捷911比前面的7代前輩要更加運動,也更加好開也更加聰明,說了這么多你是否心動了呢?持續關注我的文章,我將對這款車型帶來更多細致報道!

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